安徽省:重点整治住房问题

尽管原平市在12月15日专门召开了专项行动部署会，旨在落实《山西省治超领导组2021年全省治超工作要点》及全市治超工作会议精神，对严厉打击短途非法超限超载运输作出周密安排，然而在苏龙口镇郭家庄与下长乐村的交界地带，当地村民却发现，大量涉嫌严重超载的大型运输车辆依旧频繁通行。这些车辆主要承担附近矿场铁矿石的运输任务，其活动并未因专项会议的召开而明显收敛。 根据部署会的相关要求，原平市本已明确要强化源头监管、路面执法与联合惩戒，力求形成高压态势，彻底遏制此类违法运输行为。但现实情况是，在部分区域，特别是像郭家庄与下长乐村这样的关键路段，监管与执法的实际效果似乎未能完全达到预期。满载铁矿石的重型卡车依旧昼伏夜出或选择特定时段集中通过，不仅对道路基础设施构成严重威胁，其产生的巨大噪音、扬尘以及潜在的安全风险，也持续困扰着沿线居民的日常生活，引发群众对治理成效的担忧。 这一现象暴露出在政策执行层面可能存在薄弱环节。或许是在具体落实过程中，执法力量的覆盖存在盲区，未能实现全天候、无死角的有效监控；也可能是违法运输者为了追求经济利益，采取了更为隐蔽的运营方式，例如错时出行、绕行监管相对松懈的乡村道路等，以此规避打击。此外，源头企业——即矿场方面的装载环节是否得到了有效控制与监管，同样值得深入追问。如果矿场出厂环节未能严格执行标准，放任超载车辆出场，那么仅依靠途中拦截查处，治理效果难免会打折扣。 此事也反映出“运动式”执法与常态化监管之间如何有效衔接的深层次问题。会议的部署固然重要，但将会议决议转化为持久、稳定、不受地域和时间限制的日常监管效能，显然更具挑战。它要求建立一套长效工作机制，确保执法压力能够持续传导至每一个关键节点，包括货物源头、运输途径和驾驶员本身，从而真正压缩违法行为的生存空间。当前部分路段超载车辆依旧活跃的状况，说明治超工作依然任重道远，需要更扎实、更细致、更持久的努力，方能回应民众的期待，保障道路运输的安全与秩序。