厦门航空（MF）当前机队构成以波音737系列、波音787梦想客机以及中国商飞ARJ21-700支线客机为主。其中，波音737系列涵盖了737-700、737-800与737 MAX 8等型号，作为公司的主力窄体机型，广泛执飞国内各大城市之间以及前往东南亚等区域的短途国际航线。这类机型在座位布局与客舱服务上，特别适配两到三小时的中短途旅行需求，例如厦门往返北京、上海等高频商务航线，均主要由737系列承担。 波音787-8和787-9作为宽体远程机型，则负责执飞更远距离的国际航线，包括部分跨洋航班。其较长的航程与较高的载客量，使厦门航空能够拓展至欧美、澳新等更广泛的目的地网络。787机型在客舱舒适性、燃油效率等方面具备优势，尤其适合长时间飞行的旅客需求。 2023年，厦门航空引进了中国商飞制造的ARJ21-700支线客机，进一步丰富了机队结构。该机型主要投入支线航空市场，执飞中小型机场之间的短途航线，有助于拓展网络覆盖的广度，提升区域连通性。这一举措也体现了厦门航空在机型配置上的多元化战略，既保持主流干线机型的运营优势，也积极布局国产民机的应用场景。 整体而言，厦门航空通过合理配置不同机型，构建了从支线短途到干线中远程的完整运力体系。波音737系列作为中短途运输的中坚力量，波音787负责拓展远程国际市场，而ARJ21-700则着眼于国内区域航线的开发。这一多机型、多层次的运营策略，不仅有助于优化航线网络布局，也提升了公司在不同细分市场中的适应性与竞争力。 厦门航空全部机型
2025-10-30 18:15:07
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厦门航空（MF）当前机队构成以波音737系列、波音787梦想客机以及中国商飞ARJ21-700支线客机为主。其中，波音737系列涵盖了737-700、737-800与737 MAX 8等型号，作为公司的主力窄体机型，广泛执飞国内各大城市之间以及前往东南亚等区域的短途国际航线。这类机型在座位布局与客舱服务上，特别适配两到三小时的中短途旅行需求，例如厦门往返北京、上海等高频商务航线，均主要由737系列承担。 波音787-8和787-9作为宽体远程机型，则负责执飞更远距离的国际航线，包括部分跨洋航班。其较长的航程与较高的载客量，使厦门航空能够拓展至欧美、澳新等更广泛的目的地网络。787机型在客舱舒适性、燃油效率等方面具备优势，尤其适合长时间飞行的旅客需求。 2023年，厦门航空引进了中国商飞制造的ARJ21-700支线客机，进一步丰富了机队结构。该机型主要投入支线航空市场，执飞中小型机场之间的短途航线，有助于拓展网络覆盖的广度，提升区域连通性。这一举措也体现了厦门航空在机型配置上的多元化战略，既保持主流干线机型的运营优势，也积极布局国产民机的应用场景。 整体而言，厦门航空通过合理配置不同机型，构建了从支线短途到干线中远程的完整运力体系。波音737系列作为中短途运输的中坚力量，波音787负责拓展远程国际市场，而ARJ21-700则着眼于国内区域航线的开发。这一多机型、多层次的运营策略，不仅有助于优化航线网络布局，也提升了公司在不同细分市场中的适应性与竞争力。
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