武汉地铁12号线穿越汉江
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作为武汉市轨道交通网络中的首条环线，全长约五十九公里的十二号线以其全地下敷设方式，成为贯通三镇的重要交通纽带。该线路两次穿越长江，一次跨越汉江，沿途共设三十七座车站，将武昌、汉口及汉阳紧密相连。其中，武昌段设有十五座车站，具体数量可能随工程进展微调，但整体布局已基本确定。这条环线不仅有效缓解了中心城区的交通压力，更通过串联多个商业区、居住区与交通枢纽，显著提升了市民出行的便捷程度。 在站点设置方面...
二〇二五年十二月，武汉市人民政府通过其城乡建设局发布了关于轨道交通十二号线工程PPP项目的资格预审公告。根据该文件披露，武汉地铁十二号线将成为该市第一条也是目前唯一一条独立成环的地铁线路。这条环形动脉将硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌和汉阳这七个核心区域串联成一个完整的交通网络。线路规划极具特色，将两次横跨长江天堑，一次穿越汉江水域，还要两次下穿沙湖与墨水湖两大城市湖泊。这条环线不仅连接了汉口火...
作为武汉市轨道交通网络中一条独具特色的线路，地铁12号线采用了闭合的环状设计，成为该市迄今为止首条且唯一的独立环线。它将完整地环绕武汉三镇运行，有效串联起各个重要区域。尤为引人注目的是，这条线路在规划中设计了两次穿越长江和一次穿越汉江的过江通道，这一举措将显著加强武汉核心区域之间的跨江交通联系，为市民的日常出行提供极大的便利。 在线路的江北段部分，总共规划设置了23座车站。其中，长丰站是一座重要的...
初夏五月中旬，武汉地铁十二号线建设现场传来新的进展。在科普公园站至丹水池站这一标段，被命名为“江城卓越号”的盾构设备已顺利推进至第五百环，累计掘进距离突破千米大关。施工过程中，团队已成功克服盾构始发及穿越长江防洪大堤两项被列为最高等级的风险控制节点，为后续工程奠定了重要基础。接下来，工程即将进入全线面泥岩地质层掘进阶段，这也是整个越江隧道建设中技术难度最高、风险最为集中的关键环节。 在平均水深达十...
这条城市环线的规划路径清晰地勾勒出其贯穿三镇的运行轨迹。它从常青一路出发，依次经过后湖大道与兴业路，随后借助二七长江大桥北侧的隧道工程穿越长江天堑。过江后，线路继续沿园林路延伸，经团结大道转入沙湖大道，随后顺着东安路方向抵达武昌火车站枢纽区域。在完成客运枢纽的服务功能后，列车将沿平安路向南行进，穿过白沙三路区域后再次开启越江旅程。当列车从江底隧道驶出，便进入了四新南路片区，随后沿芳草路北上，经赫山...
武汉市轨道交通12号线的具体走向已正式揭晓。这条环线将串联起多个重要区域，形成一条高效便捷的交通纽带。其旅程始于常青一路，随后延伸至后湖大道，并经由兴灶禅野业路继续前行。线路的一大亮点在于，它将采用盾构隧道方式，从二七长江大桥的北侧缓缓潜入江底，实现首次穿越长江的壮举。 越过江面后，列车将抵达园林路，继而依次经过团结大道与沙湖大道。沿着东安路的方向，它会逐渐靠近武昌火车站这一繁忙的交通枢纽。之后，...
作为武汉市轨道交通网络中的关键一环，12号线以其独特的环线形态脱颖而出。这条线路全长接近六十公里，不仅是该市首条独立成环的地铁线，也是目前唯一的一条。全线共规划设置三十七座车站，其中具备换乘功能的多达二十六座，这一突出的换乘能力使其赢得了“换乘之王”的称号。具体而言，它可与九条已投入运营的线路实现换乘，与三条正在建设中的线路相接，并为未来十四条尚在规划阶段的线路预留了衔接条件。这种密集的换乘网络设...
7月1日，武汉轨道交通12号线汉钢站主体结构在汉阳区正式完成封顶。作为该线路跨越汉江的起始站点，汉钢站凭借其独特的工程特性成为全线焦点——它是唯一采用全盖挖法施工的超宽超深地下车站。在项目建设现场，百余名施工人员昼夜奋战，用汗水浇筑这座关键枢纽。 位于琴台大道与学苑路交汇处西侧的汉钢站，与繁忙的京广铁路线相邻。站在施工现场放眼望去，不时有列车沿着铁轨呼啸而过，现代轨道交通与传统铁路在此形成时空交汇...
作为一条规划中的城市交通动脉，武汉轨道交通12号线将构建起一条贯穿城市多个核心区域的环形纽带。其线路规划始于西南方向的常福新城，以此为起点，线路整体呈现向北延伸的态势，继而进入并贯穿充满活力的武汉经济技术开发区。在开发区域内，列车将主要沿芳草路行进，随后工程将实现一次重要的跨越——穿行汉江，将城市的江南与江北片区紧密相连。 过江后，线路将依次经过王家墩商务区与重要的交通枢纽——汉口火车站，有效衔接...